在佳星玻璃的生產(chǎn)現(xiàn)場，“成本” 二字像一顆種子，早已在每個員工心里生根發(fā)芽。你看，在中控室，優(yōu)化的燃料配比讓每一次燃燒都 “省下一筆”，電機旁，調(diào)試的運行參數(shù)讓每一度電都 “存進錢包”；原料車間里，精準(zhǔn)的物料調(diào)控讓每一份配合料都 “不浪費”。
 

　　今年以來，可控成本同比降低2.52元/重箱，降費729萬元。這組數(shù)據(jù)背后，正是每個員工把 “降本” 融入日常的細(xì)心。
 

　　精細(xì)運行 夯實成本降“地基”
 

　　“高質(zhì)量穩(wěn)定運行是成本降低的基礎(chǔ)，這一點我們最清楚不過。”生產(chǎn)團隊負(fù)責(zé)人說。
 

　　今年以來，生產(chǎn)團隊緊緊圍繞“向精細(xì)管理要效益、向技改攻關(guān)要效益”的工作思路，抓產(chǎn)量提升、降生產(chǎn)消耗，開展了一系列成本管控活動。
 

　　從生產(chǎn)調(diào)度會到班組晨會，從管理層到一線員工，“降本”成了出現(xiàn)頻率最高的詞匯。
 

　　從原料進廠到產(chǎn)品出廠，每個環(huán)節(jié)都需精益求精。原材料檢驗、工藝指標(biāo)調(diào)控、設(shè)備巡檢頻次和質(zhì)量不斷提升。今年1月至7月交出成績單：總成品率達94.4%，一級品率99.85%，為降本打下了最堅實的基礎(chǔ)。
 

 

　　緊盯燃料 摳出來1.4元/重箱
 

　　燃料消耗占生產(chǎn)線可控成本約25%，是一塊難啃的“硬骨頭”。如何在高拉引量的情況下降低燃料消耗，成為生產(chǎn)運行部面臨的最大挑戰(zhàn)。“高熱值燃料占比能不能想辦法降下來？”生產(chǎn)運行部團隊不斷探索高拉引量下降耗的可能。他們及時清透蓄熱室，維持最佳燃燒工況，細(xì)致調(diào)整燃料負(fù)荷分配……一點一點地“摳”，最終實現(xiàn)了燃料成本同比降低1.4元/重箱。
 

　　技改管理雙發(fā)力 一度電也不放過
 

　　電耗，是另一個“用電大戶”。
 

　　動力設(shè)備部的同事們動足了腦筋：如何增加余熱發(fā)電量？怎么最大限度利用光伏電站？設(shè)備耗電量如何降下去？
 

　　通過精細(xì)調(diào)整設(shè)備運行參數(shù)，不斷完善管理措施，一度電一度電地省下來，最終電成本同比降低1.09元/重箱。“現(xiàn)在我們車間都養(yǎng)成了人走燈滅、隨手關(guān)機的習(xí)慣，節(jié)電已經(jīng)成為每個人的自覺行動。”
 

 

　　維修與環(huán)保：精打細(xì)算省出來的效益
 

　　“加強預(yù)防性檢修，避免突發(fā)停機，這不僅保障穩(wěn)定生產(chǎn)，也省下了大量維修配件成本。”設(shè)備巡檢人員說道。
 

　　而在環(huán)保運行上，脫硫脫硝班組持續(xù)優(yōu)化指標(biāo)調(diào)整，對比不同物料的用量和成本變化，尋找那個“最優(yōu)解”……點點滴滴的努力，匯聚成可控制造費用同比降低0.24元/重箱的成效。
 

　　成本降低的2.52元/重箱，不是一個冰冷的數(shù)字。它是燃料配比優(yōu)化后的火焰跳躍，是巡檢人員額頭上細(xì)密的汗珠，是電氣工程師反復(fù)調(diào)試參數(shù)時緊鎖的眉頭，是脫硫脫硝操作員記錄數(shù)據(jù)時專注的眼神……更是每一位生產(chǎn)一線員工將“摳成本”變成日常習(xí)慣的努力與堅持。
 

　　佳星生產(chǎn)團隊仍在不斷思考、不斷實踐、不斷提高。降本之路沒有終點，只有更優(yōu)。
 

　　撰稿 | 李紅亮
 

　　編輯 | 王艷
 

　　審核 | 萬會青